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它曾经媲美劳斯莱斯 如今再成“励志哥”

时间:2019-01-12 05:51 点击:
它曾经媲美劳斯莱斯 如今再成“励志哥” 斯柯达Superb的前世今生

斯柯达,对国内汽车消费者来说,是一个既陌生又熟悉的品牌。

现在提起速派,估计还是会有不少人表示没听说过,可是昊锐这个名字,还是有些印象的。真不知道,上汽大众斯柯达为什么要改名字。说起“名字”,这几年斯柯达还真是较上劲了,从昊锐到速派,从野帝到YETI,换着花样起名,但销量却始终无法和一线品牌媲美

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速派作为目前斯柯达的旗舰车型,尽管在国内的知名度也不小,但很多网友依旧误认为速派只是未来帕萨特的一个“替身”。不过,他们却不知道当年大众还没出生的时候,速派就已经在豪车市场上打拼了。

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鼻祖诞生

在十九世纪二十年代末,斯柯达史上的第二辆车860破壳而出,豪华程度堪比现今的劳斯莱斯,一面世就被社会的富豪、明星以及政要们哄抢。它的诞生让原本就以奢华高贵亮相车坛的斯柯达更加如日中天,让斯柯达扣上了豪华品牌的帽子。

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接着到1934年,Superb就在这样的历史底蕴下诞生了,第一代Superb命名为640,采用六缸发动机,输出马力55匹,在那个年代已经有了独立悬挂和液压刹车这些配置,豪车这个代名词当之无愧。Superb640的畅销再次帮助斯柯占领了豪华大型车的市场,同时,它也是斯柯达历史上最著名的车型之一。

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在1936年至1941年间还诞生了Superb3000、Superb4000以及Superb919三款车型。Superb成就了斯柯达,但好景不长。

沉睡的狮子被唤醒

1942年之后,捷克这个面积不足天朝大地1%的小国,经历两次剧变,工业体系遭到巨大的破坏。然后,Superb这个车型也就开始销声匿迹,这一停产,就是将近六十年的时间。1991年,大众的扩张计划正式把斯柯达纳入己下,从此斯柯达进了大众的“小黑屋”。

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在“小黑屋”里酝酿了十年之久,斯柯达终于在2001年借着大众的肚子,推出了全新的Superb车型,新车基于大众PL45平台,以帕萨特B5为蓝本。虽然全新Superb上流着德国人的血,但为了重振斯柯达当年雄风,要忍辱负重。

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当年Superb以进口的方式引入中国,售价高达48万,剑指BBA等豪华品牌。有趣的是,2005年上海大众推出号称B5.5的帕萨特领域居然和4年前的Superb一模一样,可见大众早在十几年前就已经开始把自己的新平台最先应用于斯柯达。

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打响斯柯达入华第一炮

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2008年,斯柯达基于大众迈腾的PQ45平台开发出了第二代Superb,沉稳中庸的外形充满着浓郁的斯柯达品牌风格,还首创了“Twin Door”双阶尾门,后期宝马3系GT和5系GT都是参照这个设计。明星范十足的Superb上市第一年就揽下“金方向盘奖”、“年度汽车奖”等三十项奖项。2009年,Superb引进国产,命名为“昊锐”,斯柯达全面进击中国市场。

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Superb虽然在国际上获得无数大奖,但挑剔的国人并不认可斯柯达这个知名度捉襟见肘的品牌,再加上车身的线条圆润得像一个中年妇女,根本不符合我国消费者的审美,导致Superb上市就遇冷,销量和大众“双雄”相比差天共地,果然不是亲生的。

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箭在弦上

第三代速派最先采用了大众集团的MQB-B平台,新车外形完全移植了由前布加迪设计师Jozef Kabaň亲自操刀的Vision C概念车设计语言, 让外形的线条更加凌厉,完全去掉了上代车型臃肿的形象,仿佛从一个中年妇女瞬间回到怀孕前。

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